Am Abend des 08.06. so gegen 22:00 Uhr
wurden wir von unseren Meldern von der Couch gerissen. Nun war es soweit,
der Ortsverband Hamburg-Nord wurde in den Katastropheneinsatz gerufen.
Natürlich hatten auch wir die Nachrichten aufmerksam verfolgt und hatten uns
schon gedacht, dass da etwas kommen könnte. Von daher war der gesamte
Ortsverband bereits am 04.06. in erweiterte Alarmbereitschaft versetzt
worden. Wir waren davon ausgegangen, dass wenn es zum Einsatz kommen würde,
wir wieder wie 2002 in Lauenburg zum Einsatz kommen würden.
Die Überraschung wartete dann auf uns im OV. Es sollte nach Ludwigslust
gehen. Mit einer Stärke von 33 Helfer bestehend aus einem
TZ (Ztr,
B1, B2) und
einer Sondertransportkomponente (Kipper 8t,
Unimog, 2 x
IKW) machten wir uns so gegen
01:20 Uhr als geschlossener Verband auf den Weg nach Ludwigslust. Hier
sollten wir uns mit vier anderen Zügen aus dem GFB
Hamburg treffen. Gegen 04:00 Uhr kamen wir
beim OV Ludwigslust an und nach kurzer Orientierung und Aufbau der Betten
ging es dann für die meisten von uns gegen 05:00 Uhr ins Bett.
Die Nacht war Kurz, denn um 06:30 Uhr hieß es bereits wieder aufstehen. Nach
dem Frühstück gab es die Lagebesprechung mit den
Zugführern und dem Führungsdienst in Ludwigslust. Unserer
Zugtrupp sollte die Führung des Verbandes
bestehend aus 5 Hamburger Zügen übernehmen. Und wir bekamen die Stadt Dömitz
als Einsatzraum zugewiesen.
Der Verband, bestehend aus 5 Zügen mit 120 Helfern setzte sich gegen 8:00
Uhr im Marsch in Richtung des 30 km entfernten Dömitz. Vor Ort angekommen
gab es eine Einweisung durch den Leiter der Dömitzer Feuerwehr. Uns wurde
ein Deichabschnitt von rund 8 km zugewiesen welcher innerhalb von 36 Stunden
um 50 cm erhöht werden sollte.
Der Zugtrupp bildete eine Einsatzabschnittsleitung und brachte unsere 5 Züge
in 3 Unterabschnitten in den Einsatz. Das 120 Helfer nicht ausreichten um
diese Aufgabe in der vorgegebenen Zeit zu bewältigen, war uns sofort klar.
Und so forderten wir umgehend Unterstützung an. Diese wurde uns in Form von
Feuerwehreinheiten und weiteren THW Einheiten gewährt. Mit den uns nun zur
Verfügung stehenden 300 Helfern konnten wir die Aufgabe unter der
Mobilisierung der letzten körperlichen Reserven gerade so erfüllen.
In 24 Stunden transportierten und verbauten die Hilfskräfte in unserm
Abschnitt 1 Million Sandsäcke.
Nach dem die ersten 8 km Deich gesichert waren, bekamen wir einen weiteren
Abschnitt von ca. 4 km zugewiesen. Hier konnten wir die Sicherungsarbeiten
in der Nacht vom 10.06. auf den 11.06. abschließen.
Nach dem Sichern der Deiche stagnierte der Wasserpegel der Elbe
glücklicherweise. Und so wurde unsere Einsatzabschnittsleitung aufgelöst.
Am Morgen des 11.06. bekamen wir eine neue Aufgabe. Wir bildeten zusammen
mit dem Zug aus Hamburg-Mitte und unserer Sondertransportkomponente zwei SEG
Einsatzzüge und wurden in unmittelbarer nähe des Dömitzer Hafens
bereitgestellt. Unsere Aufgabe war es, bei auftretenden Beschädigungen im
Deich diese zu begutachten und ersten Maßnahmen zur Deichsicherung
einzuleiten. Hierzu zählten z.B. der Bau von
Fußpunktsicherungen und
Quellkaden. Testweise bekamen wir im Rahmen eines Kooperationsprojektes
mit dem THW einige „mobile“ Quellkaden zugewiesen. Diese erleichterten uns
die Arbeit ungemein.
Nachdem die Pegel dann anfingen kontinuierlich zu sinken, war klar, dass
unsere Arbeit nicht umsonst war und unsere Deiche halten würden.
Am Morgen des 15.06. machen wir uns dann wieder auf den Rückweg Richtung
Hamburg.
Wir erreichten den Ortsverband Hamburg-Nord gegen 12:00 Uhr.
Der Einsatz endete gegen 14:10 Uhr mit der Wiederherstellung der
Einsatzbereitschaft.
Bericht: André Stemmann
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